Bateria de titânio confirmado: 90% de carga em 10 minutos.

Uma bateria é um dispositivo que converte energia química em energia elétrica.é um dispositivo que pode ser usado para armazenar eletricidade e fornecer carregamento contínuo por um determinado período de tempo com uma corrente estávelAs baterias mais comuns na nossa vida são as baterias secas, as baterias de chumbo, as baterias de lítio, etc.

As baterias secas, também conhecidas como baterias de manganês-zinco, não têm uma alta tensão e não produzem mais de 1 amper de corrente.A bateria de chumbo-ácido pode ser usada repetidamente e tem uma resistência interna muito pequenaAs baterias de lítio, especialmente as baterias de fosfato de ferro de lítio, possuem grande energia de armazenamento e bom efeito de carregamento.Mas há outra bateria que afirma ser melhor do que as baterias de fosfato de ferro e lítio.O que é?

1O problema da duração da bateria de armazenamento de energia é preocupante.

No momento, o desenvolvimento dos automóveis apresenta uma tendência ascendente rápida, mas a duração da bateria dos veículos eléctricos é definitivamente um grande gargalo.500 quilómetros é definitivamente uma grande marca.Mesmo que alguns fabricantes possam ultrapassar este limite, deve ser trocado por preços elevados.

A japonesa Toshiba já começou a competir com a BYD, e lançou uma nova geração de baterias de lítio.Esta bateria de lítio usa óxido de éter e titanato de lítio como elétrodos positivos e negativosEste tipo de bateria de titanato de lítio tem uma densidade de energia muito elevada, e a capacidade de armazenamento é mais do dobro da atual bateria de lítio.Ele suporta carregamento rápido e pode ser totalmente carregado para 90% em 5 minutosEste tipo de bateria de titanato de lítio não se deteriora em mais de 10% sob a condição de 5000 vezes de carga e descarga, por isso tem uma vida muito longa.Pode ser usado durante 14 anos se for carregado e descarregado uma vez por dia..

2A segurança do armazenamento de energia é preocupante.

Demorou cerca de um ano para o relatório ser lançado após uma explosão em um projeto de armazenamento de energia na rede nos EUA em 2019. O relatório mostra que a causa da explosão foi uma falha de bateria,e a falha em apagar o fogo a tempo levou ao acidente.

Em 2021, mais de 30 incidentes de incêndio causados por explosões de armazenamento de energia ocorreram na Coreia do Sul.As perdas econômicas causadas pelos acidentes foram de até 440 milhões de won.O processo de análise e investigação do acidente na Coreia do Sul também levou dois anos.na bateria.

3Gree, o Exterminador dos Problemas de Segurança.

Já por volta de 2016, houve notícias de que a Gree adquiriria a Zhuhai Yinlong Titanium Battery Company a um preço.Parece que o Gree já viu há muito tempo as inadequações das baterias comuns e fez preparativos adequados desde cedo..

Recentemente, as estações-base de comunicação Gree Titanium começaram a ser construídas em áreas de alta altitude, e esta estação base utiliza baterias de titanato de lítio.Em comparação com as baterias comuns de fosfato de ferro e lítio, este tipo de bateria tem uma vida útil mais longa, e não requer manutenção especial durante todo o ciclo de utilização, carrega rapidamente, é mais resistente ao frio,e pode manter o fornecimento de energia contínua em ambientes de baixa temperatura.

Num programa da CCTV, a equipa do programa levantou uma bateria de titanato de lítio Gree no ar, e depois deixou-a cair verticalmente para baixo.E o chão já estava. Há solavancos e buracos.Mas a bateria de titanato de lítio da Gree está intacta.

Depois, foram realizados testes destrutivos como perfuração, imersão em água, perfuração e queima na placa da bateria de titanato de lítio.A placa da bateria de titanato de lítio não apresentava falhas de segurança.Isto porque a bateria de titanato de lítio da Gree utiliza materiais especiais, e um filme SEI de má qualidade não será formado dentro da bateria.Resolve fundamentalmente a possibilidade de incêndio e explosão devido ao problema da dissipação de calor da bateria..

4A aplicação da bateria de titanato de lítio

Se as baterias de lítio forem aplicadas ao sector dos veículos eléctricos, o maior obstáculo pode ser o de carga e descarga e a densidade energética das baterias.A densidade de energia da bateria dos veículos puramente elétricos deve ser de pelo menos 90Wh/kg.A densidade energética das baterias de lítio fosfato e das baterias de lítio ternar é muito superior a este padrão.O desenvolvimento e aplicação de baterias de titanato de lítio tornou-se iminente.

Em Zhuhai, Guangdong, no meu país, há uma nova empresa de energia. Todos os seus autocarros são puramente elétricos, e são todos carregados na área de carregamento da empresa.O autocarro está estacionado debaixo da instalação de carregamento., o dispositivo de abertura especial desce e, após a ligação com o dispositivo receptor na parte superior do autocarro, a instalação de carregamento começa a carregar o autocarro.

De acordo com os dados, a potência restante do veículo antes do carregamento era de 33%, e a potência aumentou para mais de 60% após mais de três minutos de carregamento,e o autocarro foi totalmente carregado com 99% de eletricidade em apenas 8 minutos.

Para um grande veículo de passageiros como um ônibus, se conduzirmos a uma velocidade constante de 40 quilômetros por hora, sua autonomia de cruzeiro pode chegar a 115 quilômetros.O seu alcance de cruzeiro é de cerca de 80 quilómetros.No que diz respeito ao problema do carregamento do autocarro, o condutor do autocarro só precisa carregá-lo quando estiver descansando, o que também reflete plenamente a vantagem do carregamento rápido das baterias de titanato de lítio.

No entanto, as baterias de titanato de lítio não só têm a vantagem de carregamento rápido, mas também a de uma longa vida útil.Há uma bateria de titanato de lítio que foi carregada e descarregada por 7 anos.Agora, o número de tempos de carga e descarga ultrapassou 35.000 vezes. Após quase 6 a 7 anos, a bateria de titanato de lítio tem uma capacidade reduzida em menos de 10%.

Ao mesmo tempo, as baterias de titanato de lítio também têm uma temperatura ambiente generosa.Sob a condição de a temperatura mais baixa do ensaio de simulação ser de -50oC e a temperatura mais elevada atingir 60oC, o tempo de descarga da bateria de titanato de lítio pode ser operado de forma estável e contínua, e a carga e descarga normais podem ser realizadas.

Gree disse que a bateria de titanato de lítio pode ser recarregada mais de 25.000 vezes e requer quase nenhuma manutenção, e não precisa substituir a bateria durante o ciclo de uso,que pode poupar mais custos de manutenção.

Além disso, a bateria de titanato de lítio da Gree ocupa uma área extremamente pequena, que é menos da metade da bateria de chumbo-ácido da mesma capacidade,que poupa efetivamente a dificuldade de construção e transformação de estações de baseQuando o tempo está mau, a estação base da bateria de titanato de lítio da Gree também pode continuar a funcionar normalmente.

Resuma:

A partir deste ponto de vista, a bateria de titanato de lítio da Gree é realmente melhor do que a bateria de fosfato de ferro de lítio e outras baterias de lítio,e desempenhou um papel crucial no desenvolvimento da nova indústria energética e da indústria de baterias do meu país..

No entanto, embora a bateria de titanato de lítio tenha muitas vantagens na utilização, a maior desvantagem da bateria de titanato de lítio é que a sua densidade de energia não é suficientemente elevada,e a sua densidade de energia da bateria é inferior à norma nacionalIsto significa que, a fim de popularizar a bateria de titanato de lítio, ainda é necessária mais investigação e desenvolvimento para aplicá-la plenamente aos veículos elétricos.que é um ponto-chave para a bateria de titanato de lítio a ser melhorada no momento.

No entanto, os tempos estão a progredir, e as mudanças são sempre boas.Também espero que a Gree trabalhe duro e contribua para o desenvolvimento da civilização humana e da tecnologia.O que achas das baterias de titanato de lítio?