A nova regulamentação relativa ao transporte de baterias de lítio entrará em vigor em 1 de Abril

De acordo com as notícias oficiais da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), a IATA revisou os regulamentos para o transporte separado de baterias de lítio.A nova regulamentação entrou em vigor em 1 de Janeiro., 2022, mas haverá um período de transição antes de 31 de março de 2022. Faça ajustes para 100% de conformidade com os novos regulamentos, e os novos regulamentos entrarão em vigor após 1o de abril.

O meu país é um grande país na produção e exportação de baterias de lítio, e o volume de exportação aumentou significativamente nos últimos anos.e acidentes como incêndio, fumo e explosão podem ocorrer durante o transporte, devendo ser prestada atenção à sua segurança de transporte.

De acordo com os requisitos do "DGR da IATA (versão 63) " recém-lançado em janeiro de 2022, após o final do período de transição em 31 de março de 2022,O transporte aéreo de pequenas baterias de lítio não pode mais ser transportado como carga geral..

As actualizações específicas são as seguintes:

1A segunda parte, secção II, dos tipos de embalagem PI965 e PI968, é suprimida para a exigência de que as pequenas baterias de lítio possam ser embaladas como mercadorias ordinárias.Existe um período de transição de três meses para a importação de baterias de lítio..

(Pacote único de transporte de pequenas baterias de lítio refere-se a:

a. A bateria ou célula de bateria é inferior a 2,7 Wh e o peso líquido é de 2,5 kg;

b. A célula de bateria é igual ou inferior a 20Wh, com um máximo de oito células de bateria;

c. A bateria é igual ou inferior a 100Wh, com um máximo de 2 baterias.)

2. Modificadas as opções de embalagem do PI966 Secção I e do PI969 Secção I (o dispositivo é colocado num pacote com uma bateria de íons de lítio ou uma bateria de lítio-metal):

-- As baterias de lítio são embaladas em embalagens pequenas UN e depois colocadas em embalagens grandes sólidas juntamente com o equipamento;

-- ou baterias de lítio colocadas com o equipamento em embalagens UN a granel;

Além disso, Edition 63 adds an appendix based on the upcoming revisions to the 22nd edition of the UN Model Regulations and changes that the ICAO Dangerous Goods Panel has agreed to add to the 2023-2024 edition of the ICAO Technical Directives , anunciou antecipadamente as informações detalhadas sobre a exportação de baterias de lítio que entrarão em vigor em 1 de janeiro de 2023.

1Modificações implementadas em janeiro de 2023: são cancelados os requisitos de resumo dos testes para dispositivos (incluindo placas de circuito) que contenham apenas células de moedas de lítio.

2A partir de janeiro de 2023, modificar a marca de manuseio da bateria de lítio, cancelar a exigência de exibir o número de telefone na marca e o período de transição será antes de 31 de dezembro de 2026,Antes de que o transporte da bateria de lítio possa continuar a ser utilizado Marcas de funcionamento existentes da bateria de lítio.

Existem três tipos principais de baterias de lítio convencionais, incluindo baterias de metal de lítio, baterias de íons de lítio e baterias contendo células primárias de metal de lítio e células de íons de lítio.

A classificação do sistema de classificação do transporte de baterias de lítio nas Recomendações das Nações Unidas sobre os Regulamentos Modelo para o Transporte de Mercadorias Perigosas (TDG) é a seguinte:

Ao exportar, deve cumprir as Recomendações das Nações Unidas sobre o Transporte de Mercadorias Perigosas (TDG), o Código Internacional de Mercadorias Perigosas Marítimas (IMDG) da OMI,"Código do transporte ferroviário internacional de mercadorias perigosas" (RID), "Código Internacional das Mercadorias Perigosas Rodoviárias", o Acordo sobre o Transporte de Mercadorias Perigosas (ADR), o Regulamento das Mercadorias Perigosas da Organização da Aviação Civil Internacional (IATA-DGR),As recomendações das Nações Unidas relativas ao transporte de mercadorias perigosas"Regulamentos modelo, Manual de ensaios e critérios" e outros requisitos pertinentes dos regulamentos internacionais perigosos.

No momento, a exportação de produtos de baterias de lítio não necessita de uma inspecção de mercadorias de exportação, mas os produtos de baterias de lítio são mercadorias perigosas.De acordo com o artigo 17.o da "Lei de Inspeção das Mercadorias de Importação e Exportação da República Popular da China", segundo artigo 19.o,

Os fabricantes que exportam baterias de lítio deverão aplicar à alfândega a utilização de recipientes de embalagem de mercadorias perigosas,e mercadorias perigosas que utilizem recipientes de embalagem não identificados ou não qualificados não serão autorizados a exportar.